Uma nova companhia aérea recebeu 3.000 inscrições para os primeiros 50 empregos de piloto, apesar da escassez global de tripulação de voo


A Norse Atlantic Airways operará voos transatlânticos entre Oslo, Londres e várias cidades dos EUA.

  • Uma nova companhia aérea transatlântica recebeu 3.000 inscrições para suas primeiras 50 funções de piloto.
  • Isso ocorre apesar da escassez global de pilotos que deixou as companhias aéreas lutando para atender à demanda de viagens.
  • A chance de pilotar jatos Boeing Dreamliner foi um empate, disse um porta-voz.
  • Para mais histórias, visite Business Insider.

Há uma escassez global de pilotos e tripulantes, mas uma empresa não teve problemas para encontrar recrutas.

A Norse Atlantic Airways, uma nova companhia aérea transatlântica norueguesa de baixo custo, recebeu mais de 3.000 inscrições para seus primeiros 50 cargos de piloto, segundo a BBC, que entrevistou seu fundador e CEO, Bjorn Tore Larsen.

Os passageiros continuam enfrentando o caos e os atrasos nas viagens, pois a escassez contínua de tripulantes, juntamente com fatores econômicos, deixou as companhias aéreas lutando para atender à demanda de viagens reprimida e pós-bloqueio.

A Norse começará a voar sem escalas entre Oslo e JFK, Los Angeles, Fort Lauderdale e Orlando a partir de junho. Uma rota sem escalas entre Londres Gatwick e JFK de Nova York começará em agosto. Ela operará aviões Boeing 787-9 Dreamliner anteriormente operados pela Norwegian Air, que viu sua divisão de longa distância entrar em colapso durante a pandemia.

Um porta-voz nórdico disse ao Insider que o número de candidatos é maior do que o previsto e todos são de pilotos qualificados, incluindo alguns que trabalham para outras companhias aéreas.

A oportunidade de voar Dreamliners tem sido um atrativo popular para os pilotos, disse o porta-voz ao Insider.

Larsen foi um dos dois executivos de companhias aéreas do conjunto de novas companhias aéreas desafiantes que foram lançadas nos últimos dois anos para atender ao déficit. Ele já havia adiado o início de uma companhia aérea devido a dificuldades em encontrar funcionários, comprar aviões e garantir ancoradouros nos aeroportos, segundo a BBC News.

Mas agora vê o mercado atual como uma “oportunidade de ouro”.

“Não temos sistemas legados”, disse ele à BBC News. “Podemos começar esta companhia aérea exatamente da maneira que gostaríamos.”

“Temos flexibilidade para entrar no mercado com cautela e de acordo com a demanda, que é exatamente o que faremos”, acrescentou Larsen.

A demanda reprimida e a escassez existente estão forçando as companhias aéreas a mudar a forma como recrutam

O número de passageiros aéreos aumentou 76% no ano até março de 2022, segundo dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo. Embora ainda 41% abaixo dos níveis pré-pandemia de 2019, as companhias aéreas estão achando difícil atender ao aumento. Se a demanda continuar no ritmo atual, as companhias aéreas dos EUA precisarão encontrar 14.700 pilotos até 2030 para atendê-la, estimou o Bureau of Labor Statistics.

Os bloqueios pandêmicos exacerbaram o que já era uma escassez de mão de obra existente, causada em parte por uma força de trabalho envelhecida e um fluxo reduzido de novos recrutas.

A consultoria Oliver Wyman estima que o déficit global pode chegar a 35.000 pilotos até 2025.

Os chefes estão sendo criativos para acelerar o recrutamento de pilotos, aumentando os salários, reduzindo as horas de treinamento exigidas e eliminando a exigência de um diploma universitário de quatro anos.

A EasyJet, a companhia aérea britânica de baixo orçamento, está removendo a última fileira de assentos de alguns aviões para permitir que os voos operem com menos um membro da tripulação de cabine.

Os passageiros foram deixados no limbo no fim de semana do Memorial Day depois que milhares de voos foram cancelados. No sábado, a Delta cancelou 250 voos – até 9% de suas operações e mais 140 no domingo. A companhia aérea planeja cancelar até 100 voos por dia entre julho e agosto para evitar grandes interrupções nas viagens.

“Recrutamento de fornecedores” e “ausências não programadas acima do planejado em alguns grupos de trabalho” estão entre os motivos citados por Allison Ausband, diretora de experiência do cliente da Delta, segundo a Fortune.



Source link

You May Also Like